Um relatório do senador Markey questionou sete empresas de veículos autónomos sobre a utilização de assistência remota, revelando lacunas significativas de informação e práticas opacas no setor. A investigação aponta que algumas empresas, incluindo a Tesla, admitiram que operadores remotos podem assumir o controlo dos veículos, enquanto outras têm políticas pouco claras sobre quando e como a assistência remota é usada. O documento de Markey pede maior transparência e regras mais rígidas sobre a assistência remota, numa altura em que o setor regista aquisições e inovações — como a compra da startup Blacklane pela Uber e a evolução dos sistemas de assistência da General Motors — que aceleram a transformação da mobilidade. A falta de dados públicos e a rapidez das mudanças tecnológicas motivam o pedido de esclarecimentos e um debate sobre salvaguardas para a segurança dos utilizadores.