Em fevereiro, o senador dos EUA Ed Markey enviou cartas a sete empresas que desenvolvem tecnologia de veículos autónomos — Aurora, May Mobility, Motional, Nuro, Tesla, Waymo e Zoox — a pedir esclarecimentos sobre com que frequência os seus veículos recorrem a operadores remotos. A maioria das empresas não forneceu dados sobre a frequência dessa assistência, apesar de estarem a testar a tecnologia em vias públicas. Waymo admitiu que tem trabalhadores remotos no estrangeiro. Markey afirmou estar a pedir à Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário que investigue o recurso a assistência remota e anunciou que prepara legislação para estabelecer normas rígidas sobre o uso de operadores remotos.
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